“氫能不應用于汽車”？當前A股產業鏈發展方向并不一致

新能源光伏的初衷已經出現了下挫的情況，光伏指數下跌的幅度確實比較高，已經達到了1.7%以上設備電子板塊以及新能源汽車的指數跌幅度都已經達到了1.4%以上。

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氫能不應用于汽車？

馬斯克提出的部分新能源的發展路徑與當前A股的產業方向基本上發展不一致。甚至還有可能會出現相反的情形。在氫能源對工業儲能化工等領域過程中都是有著一定的作用，但并不應該適用于汽車，這也讓更多的投資者開始關注了。目前來說我國的氫燃料電池車也正屬于加速發展的過程中，而且相應上市的制氫電極電堆等相關的環節都已經完成了工資在完成的時候已經達到了較為完整的產業鏈，在這方面可以關注美錦能源。

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成本高昂，燃料基礎設施不完善

光伏龍頭的廠商發力之情的環節，比如：隆基綠能，陽光電源都可以直接關注。陽光電源，加快速度的布局，電水制氫的設備，但成本高昂和燃料的技術設備都不是特別的完善，所以氫能汽車在市場的需求量也是比較有限的，距離規?；纳a肯定是有著很大的距離。

A股概念題材并非一無所獲

其實特斯拉在投資的過程中，A股的概念題材也并不是一無所獲的，關于能量減少的角度，馬斯克也做了相關的表示，主要是讓家庭企業工業都開始慢慢的轉向熱泵。熱泵方面可以將房屋的外部能量達到很好地傳到房屋的內部作用，這樣對建筑物方面也就減少了一些耗能，甚至有可能會達到33倍。

從行業的角度來進行分析熱泵確實在提高效率方面已經達到了更平坦的道路。熱泵板塊的公司現在用于新能源領域的方向也并不能夠達到明確目的，雖然沒有基本面的支撐，熱泵的炒作還是未知數值得關注。